AlfaRomeo MITO 1.4 JUNIOR. Agence de Cloyes Les Trois Rivieres (28) 3 990 € Ce véhicule a été vendu 2009. millésime. 165 874. kilométrage. Essence. énergie. Manuelle . transmission. Marque Alfa Romeo; Modèle MITO 1.4 JUNIOR; Couleur NOIRE; Chevaux DIN 78 ch; Chevaux fiscaux 5 CV; Taux d'émission de CO2 138 Vignette Crit'Air; Nombre de portes 3 portes; Places assises 4;Spécifications clésAlfa Romeo MiTo Hatchback 2016, 2017, 2018Quel est le type de carrosserie, Alfa Romeo MiTo facelift 2016?Hatchback, 3 Portes, 4-5 placesQuelle est la consommation, Alfa Romeo MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Alfa Romeo MiTo TB MultiAir 140 Hp TCT?124 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2016 MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?209 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Alfa Romeo MiTo Hatchback 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?140 CH, 250 est la cylindrée du moteur, Alfa Romeo MiTo Hatchback 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT? l1368 cu. de cylindres le moteur, 2016 Alfa Romeo TB MultiAir 140 Hp TCT?4, ligneQuelle est la transmission, Alfa Romeo MiTo facelift 2016 Hatchback 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2016 Alfa Romeo MiTo Hatchback?4063 est la largeur de la voiture, 2016 Alfa Romeo MiTo Hatchback?1720 est le poids à vide de la voiture, 2016 Alfa Romeo MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?1170 est le poids de charge maximum, 2016 Alfa Romeo MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?1650 d'espace dans le coffre, 2016 Alfa Romeo MiTo Hatchback?270 - 950 - cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2016 Alfa Romeo MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 Hp TCT?6, transmission automatique TCTAlfa RomeoAlfa Romeo MiTo2016 MiTo facelift 2016 TB MultiAir 170 CH TB MultiAir 140 CH 78 CH JTDm 95 CH TwinAir Turbo 105 CHFiche technique, consommation de carburant de Alfa Romeo MiTo facelift 2016 TB MultiAir 140 CH TCT 2016, 2017, 2018Informations générales marque Alfa Romeo modèle MiTo Génération MiTo facelift 2016 Modification moteur TB MultiAir 140 CH TCT année de début la production 2016 année Fin de la période de production 2018 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieHatchback Nombre de places 4-5 Portes 3 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain NEDC 7 l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain NEDC l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte NEDC l/100 km US UK km/l Émissions de CO2 NEDC124 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 209 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 140 CH 5000 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 250 Nm 2500 rpm 2500 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur 955B1000 Cylindrée 1368 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 72 mm in. Course 84 mm in. taux de compression Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection multi-point Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement l US qt UK qt Volume et poids poids 1170 kg lbs. Poids maximum 1650 kg lbs. Charge maximum 480 kg lbs. Volume mini du coffre 270 l cu. ft. Volume maxi du coffre 950 l cu. ft. Réservoir à carburant 45 l US gal UK gal Dimensions Longueur 4063 mm in. Largeur 1720 mm in. Hauteur 1446 mm in. Empattement 2511 mm in. Voies avant 1475 mm in. Voies arrière 1469 mm in. faux avant 904 mm in. faux arrière 648 mm in. Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission automatique 6 TCT Suspension avant Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur Suspension arrière Semi-indépendante, le printemps Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 195/55 R16 jantes de taille 16 LaMito est la plus petite voiture actuelle de la gamme Alfa : c’est la citadine un peu chic de la marque, concurrente par son gabarit des Clio ou 208, mais avec un positionnement qui vise plus les Audi A1, DS3 ou Mini. La Mito a subi un léger restylage en 2013 mais garde une bouille à part avec ses yeux ronds et sa calandre qui descend très bas. Elle n’est disponible qu’en 3 portes Accueil Caradisiac Toutes les marques Alfa Romeo Gamme Mito Mito Fiches techniques 2011 Alfa Romeo Mito Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Annonces Forum Photos Vidéos Tout Alfa Romeo Alfa Romeo Mito Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Plus de photos » Prix 14 800 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 4 places 270 l / 684 l 3 portes Mécanique à 6 rapports Essence Généralités Finition IMPULSIVE Date de commercialisation 30/06/2008 Date de fin de commercialisation 11/04/2011 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Toutes les fiches techniques SPONSORISE Avis Alfa Romeo Mito 19 /20 Mito JTDM 120 S/S EXCLUSIVE 2010 Par daniel50 le 09/06/2022 vendue à 190000km avec aucun frais mécanique,vitre avant gauche changée à 140000, moteur coupleu bonne reprise pour dépasser confort agréable, faible conso bruit moteur agréable pour un diesel ;défaut peut être la peinture fragile,demande un bon lustrage régulier; acheté neuve après une 147 vendue à 200000km également sans frais, je roule maintenant en mito 140ch auto quel régal 55000km déjà, dommage qu'elle à que 3 alfa très fiable quoi que l'on dise 14,8 /20 Mito TB 170 MULTIAIR QUADRIFOGLIO VERDE 2010 Par driver02 le 13/04/2022 Voiture achetée d'occasion à 140'000 kilomètres avec le Multiair changé ainsi que la courroie par deux fois. Problème de direction capteur défaillant, la solution est de changer toute la colonne, plus de 1000CHF de frais, problème de capteur de ceinture qui bippe par moment même quand elle est attachée, et plus récemment panne moteur dû à un problème de pression... Une voiture extraordinaire quand elle roule, mais ce n'est pas la plupart du temps...Voiture assez bruyante sur autoroute, suspensions fermes mais belle sonorité qui donne envie d'accélerer, même avec la ligne d' magnifique design, c'est une voiture très belle à regarder. 11,6 /20 Mito TB MULTIAIR 170 S/S QUADRIFOGLIO VERDE 2011 Par R56_91 le 29/01/2022 C'est bel et bien une alfa, jolie design, belle intérieur, moteur sympa mais chassis à la ramasse comparé à la précédente 147 c'est le jour et le nuit... Fiabilité à revoir système multi air qui lache avant 90 000 km....Je ne l'ai finalement gardé seulement 1 euros de factures en concession alfa pour changement du haut moteur multi air et entretien classique suite à quoi une conductrice à gentiment mis fin à mes souffrances en me refusant une priorité... RIP la mito 9 /20 Mito JTDM 120 SELECTIVE 2009 Par Pascal21 le 22/01/2022 Je possède une Alfa romeo Mito jtdm L et j'avoue que j'ai toujours des problèmes avec le moteur au quel j'apporte énormément d'attention en termes de suivi d'entretien, mais il est impossible d'être serein et tranquille avec cette motorisation une catastrophe ! Et puis la qualité intérieure part en lambeau chanque année , les plastiques qui marque très vite et deviennent tout collants sur les panneaux de porte, le cuir des sièges se dégrade à vitesse grand V , des tâches apparaissent sur les poignées de rabattement siege avant qui eux mêmes se déboite des siege et j'en passe encore! Une mécanique très compliqué pour les garagistes quand il voit arrivée cette marque point de vue intervention. 17,4 /20 Mito TWIN AIR 105 S/S SUPER 2015 Par tony54520 le 11/01/2022 coupé sport impeccable !seul point trop ,faible, !!! la direction assistée électrrique !!!volant bloqué sur autoroute !!!très grave !!!vie en danger !!!heureusement pour moi , je ne suis pas mort !!!pour une mito sport sprint, voiture très agréable à piloter ...xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 15,6 /20 Mito TWIN AIR 105 S/S IMOLA 2018 Par Jwls le 01/11/2021 J’ai ce véhicule depuis près de 3 ansReçu avec quelques dizaines de km au compteur elle en a aujourd’hui près de problème jusque réalisé tous les ans pour environ 250€Équipement super mon raisonnable pour une essence 7l en ville et sur route.Peut agréable au delà de 110kmh en raison de son moteur downsizé bruyant et très gourmand à haut régimeSuspension un peu ferme mais assise spacieuse même à l’arrière contrairement à ce que l’on pourrait referai ce choix sans aucun doute mais j’aimerais passer à la gulietta ou rêvons la Giulia pour les portières supplémentaires et un moteur plus conséquent. Voir tous les avis Alfa Romeo Mito Forum Alfa Romeo Mito Bruit au dessus des 20km/h que je ne supporte plus alfa mito Par sartox le 15/08/2022 à 1811 Problème roulement roue arrière Par Max89000 le 10/08/2022 à 1550 Alfa Roméo mito Par Invité Enzo le 05/08/2022 à 1251 Ouverture/fermeture automatique des fenêtres Par kasakopei le 04/08/2022 à 1151 test-Linran Par testlili le 27/06/2022 à 1806 Problème direction assisté Alfa Mito Par Invité Glendashemo le 23/06/2022 à 0140 Aller sur le forum Alfa Romeo Mito Essais et comparatifs Alfa Romeo Mito Essai Essai - Alfa Romeo Mito restylée rimmel minimaliste Comparatif Comparatif Caradisiac Quelle est la meilleure des citadines tendances? Essai Essai - Alfa Romeo Mito TCT c'est dans la boite ou presque Voir tous les essais Alfa Romeo Mito Voir tous les comparatifs Alfa Romeo Mito Avendre Alfa Romeo Mito 1.4 TB MultiAir - 135 SBK, voiture d'occasion de professionnel 25845539 à Les Herbiers (85). Mito, 1.4 tb multiair - 135 sbk, Citadine, 06/2013, 135ch, 7cv, 68500 km, 3 portes, 5 places, Clim. manuelle, Essence, Boite de vitesse
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213€ / mois* Voir l'offre. * Exemple de loyer pour une Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI 70ch Progression - 3 portes / 4 places au prix constructeur en vigueur le 01-04-16 en Location Longue Durée (LLD) sur 60 mois et pour 60 000 km maximum. 60 loyers linéaires de 143€/mois* hors options, hors assurances facultatives et hors entretien ou servicesError 403 Guru Meditation XID 412946405 Varnish cache server
| ኆμէቲ ጢгувред | Οклոкυգኺտо ዑևሕοб |
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AlfaRomeo MiTo. 1.3 JTD Basis. 9.800 € à partir de 218 € par mois. Contactez-nous Acheter maintenant. Qualité garantie. Notre contrôle approfondi et nos standards de qualité vous garantissent un achat en toute sérénité. Achat sécurisé . Nous offrons une garantie standard de 1 an et un retour sans frais sous 21 jours pour tous nos véhicules. Livraison gratuite. NousÀ vouloir jouer à tout prix les sportives, la MiTo met totalement le confort de côté et manque de rigueur. Dommage, car son nouveau MultiAir a du plusMoteur performantBelle sobriétéTarif compétitifLes moinsSuspension inconfortableDirection impréciseFinition discutable Postérieur rebondi cette MiTo sait attirer les regards, mais la mise au point déçoit. - Bruno PicaultAvec l’appellation MultiAir, il faut comprendre que le petit turbo-essence dispose désormais d’une admission variable sophistiquée. Résultat, malgré sa taille réduite, ce bloc donne le sentiment d’être une grosse cylindrée atmosphérique. Ce moteur est plein partout et, malgré le peu de sensations délivrées, il affiche des performances d’un excellent niveau. Une fois le mode Dynamique activé – il modifie la réponse de l'accélérateur, de la direction, et porte le couple de 180 à 206 Nm –, les reprises sont carrément "canon" il ne faut que 10,7 s à cette MiTo pour passer de 80 à 120 km/h sur le dernier rapport, en 5e. De série, une boite six rapports. Devant le levier, on aperçoit la commande du système DNA. - Bruno PicaultCette belle vigueur s'accompagne d'une consommation relativement contenue merci au système “stop & start”, bien géré en regard de sa puissance l'appétit moyen se limite à 8,3 l/100 km, quand une Peugeot 207 VTi de 120 ch, bien moins percutante, exige 8,7 l/100 km. Malheureusement, cette motorisation convaincante est le seul point positif de la petite Alfa Romeo. En effet, malgré les modifications annoncées par la marque, direction et suspensions demeurent plus que perfectibles. La première, pour son rappel exagéré et ses changements incessants de consistance. Les secondes, pour leur amortissement aléatoire, doublé d’une fermeté qui nuit gravement au confort. Avec cette MiTo, on découvre des bosses qui, au volant d’autres voitures, passeraient inaperçues. Doux regard et rondeurs suaves la MiTo est une séductrice. - Bruno PicaultCertes, l’engin est sportif, mais on sait faire aujourd’hui des sportives efficaces qui prennent soin de vos vertèbres. Dommage, car, lorsqu’on roule sur une chaussée bien plane, l’équilibre du châssis paraît évident. Les revêtements bosselés révèlent tout simplement le manque de mise au point. Ajoutez à cela une finition qui, vu les tarifs pratiqués, peut décevoir, et la MiTo n'a plus que son joli minois et son Multiair bien né pour tenter de contrer la rude concurrence dans cette catégorie. Au moins, côté tarif, l'italienne n'est pas trop mal placée face à une Peugeot 207 THP 150 ch, plus vive, mais qui s'affiche à un prix bien plus élevé. Allumeuse, l'Alfa Romeo MiTo? Jusqu'à présent, ses mécaniques et son châssis n'étaient pas vraiment en accord avec sa silhouette musclée. Espérons que l'arrivée d'une version GTA de 240 ch changera bientôt la donne. - L'Automobile Magazine Publié le 19/01/2010 Mis à jour le 08/08/2018 Ivan Magot lmG4.